2014年1月3日，集團(tuán)公司召開2014年春運(yùn)工作會(huì)議，全面部署2014年春運(yùn)工作，集團(tuán)公司機(jī)關(guān)全體人員、集團(tuán)公司所屬各運(yùn)輸單位主要負(fù)責(zé)人、分管車隊(duì)、安全和分管經(jīng)營的領(lǐng)導(dǎo)參加會(huì)議。會(huì)議由集團(tuán)公司麥泉副總經(jīng)理主持。湛江總站、汽車南站、徐聞總站、廉江總站和旅汽公司等五個(gè)單位的負(fù)責(zé)人就2014年春運(yùn)市場分析、應(yīng)對措施、安全管理和經(jīng)營工作安排等方面作了發(fā)言；麥泉副總經(jīng)理傳達(dá)了中央、省政府和省交通運(yùn)輸廳關(guān)于做好2014年春運(yùn)工作的電視電話會(huì)議精神，對2014年集團(tuán)公司春運(yùn)生產(chǎn)經(jīng)營工作進(jìn)行了詳細(xì)的布置；黃榮征副總經(jīng)理就2014年春運(yùn)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行全面安排；皮文剛總經(jīng)理對會(huì)議進(jìn)行了了總結(jié)。最后，王敏董事長分別對相關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行了分析和指導(dǎo)，并對2014年春運(yùn)工作提出了明確要求。
會(huì)議認(rèn)為，2013年底，全國多條高速鐵路通車營運(yùn)，標(biāo)志著全國高鐵再一次進(jìn)入快速發(fā)展的軌道，全省乃至全國高鐵時(shí)代離我們越來越近，對公路客運(yùn)市場，尤其是很多中長途黃金線構(gòu)成致命的沖擊，亦導(dǎo)致公路客運(yùn)運(yùn)力過剩帶來的矛盾日益突出。另一方面，有著“萬能標(biāo)志牌”之稱的旅游車以“一日游”和“自助游”等多種形式侵占公路班車客源市場的局面進(jìn)一步惡化。加上產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等多種不利因素的影響，我們2014年學(xué)生寒假運(yùn)輸和2014年春運(yùn)面臨的形勢非常嚴(yán)峻，這就要求集團(tuán)公司上下各級單位團(tuán)結(jié)一致、共同拼搏，提前籌劃并對市場進(jìn)行全面、細(xì)致的深入分析，有針對性地采取各種有效應(yīng)對措施，細(xì)化客源組織、運(yùn)力調(diào)度與使用、安全管理、后勤保障等各方面的工作方案，做到各級領(lǐng)導(dǎo)深入基層一線，各級工作人員任務(wù)明確、責(zé)任到人，并充分發(fā)揮全體干部員工的聰明才智和工作積極性，力求學(xué)生運(yùn)輸和春運(yùn)工作做精、做細(xì)、靈活、高效，全力確保安全生產(chǎn)和創(chuàng)快增效。
集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)調(diào)，今年春運(yùn)工作會(huì)議比往年早召開，早部署是為了給各單位足夠的時(shí)間作好充足的準(zhǔn)備，利用時(shí)間優(yōu)勢應(yīng)對嚴(yán)峻形勢，要求各單位生產(chǎn)經(jīng)營和安全管理兩手抓，要重視學(xué)生運(yùn)輸、民工包車和利載運(yùn)輸，要以改革的精神來打破今年學(xué)生運(yùn)輸受困擾的不利局面，要靈活發(fā)揮各方案之所長，用集中資源、統(tǒng)一調(diào)配、協(xié)同作戰(zhàn)、集團(tuán)式經(jīng)營的優(yōu)勢和集團(tuán)公司點(diǎn)多面廣的有利條件，以創(chuàng)新的精神將單打獨(dú)斗的單薄力量整合為強(qiáng)有力的重拳，集中力量提高雙向組客配對成功率，以爭取市場的主動(dòng)權(quán)，想方設(shè)法將原來大部分收入中的成本付出轉(zhuǎn)化為利潤。安全管理依然是運(yùn)輸工作的重中之重，不能有任何僥幸心理和麻痹思想，要在人、車、路、站和動(dòng)態(tài)監(jiān)管等方面，扎實(shí)加強(qiáng)安全基礎(chǔ)管理，重點(diǎn)加強(qiáng)超速、超載的防控，尤其是對臥鋪的監(jiān)管要下足功夫、采取人盯人的辦法落實(shí)責(zé)任，確保安全工作出成效。最后，王董事長要求：全公司上下要做到“敢于擔(dān)當(dāng)破難題，求真務(wù)實(shí)抓落實(shí)，用結(jié)果說話”。
 |  |  |  |
